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（中央社記者許秩維台北3日電）根據兒盟調查顯示，2成3兒少會想嘗試三、四級管制藥品，主因包括遭遇挫折、家庭沒溫暖等，甚至有1成6兒少，知道取得管制藥品的管道。
兒童福利聯盟文教基金會今天舉行記者會，公布「2016兒少對第三、四級管制藥品的認知程度和接觸風險調查」報告，並邀請醫師代表分享案例。
兒福聯盟於5月23日至6月30日，針對國小五、六年級、國高中學生，進行分層隨機和立意抽樣調查，有效問卷樣本數為3050份，在95%信心水準下，誤差值不超過1.77個百分點。
兒福聯盟表示，從兒少所接觸的管制藥品來看，以價格較低廉、容易取得的第三、四級管制藥品較常見，其中以愷他命（K他命）為大宗，長期吸食會造成反覆性膀胱炎頻尿，嚴重的話一輩子要包尿片或洗腎。
根據調查顯示，2成3兒少會想嘗試三、四級管制藥品，動機包括遭遇挫折（5成5）、家庭沒有溫暖（5成）、抒壓（3成4）、好奇（2成9）；1成6兒少知道取得三、四級管制藥品的管道，來源包括常去娛樂場所的人、網友、成年朋友、校外同學等。
進一步瞭解兒少對管制藥品的認知，調查發現，生活滿意程度偏低、自我認同差、出入風險娛樂場所頻繁、身兼未成年朋友接觸不良物質的情況嚴重等因素，親近管制藥品的機會可能更高。
調查也指出，5成4兒少曾喝過酒，以啤酒和調酒居多，有2成兒少曾買過酒，1成3曾買過菸，主要管道包括雜貨店和超商；6成1兒少輕忽菸、酒和檳榔這類入門物質的風險性，2成6兒少自認若施用三、四級管制藥品，有能力控制用量。
台灣成癮科學學會秘書長洪嘉均表示，海洛因等一級管制毒品暫停使用時，會產生比較明顯的戒斷症狀，而三、四級管制藥品的戒斷症狀則是焦慮、坐立不安等較主觀性症狀，導致大家常認為三、四級管制藥品成癮性不強，但其實這些管制藥品仍會影響到大腦和改變情緒的正向回饋等。
兒盟執行秘書黃韻璇表示，要讓孩子遠離三、四級管制藥品，必須先知道可能導致孩子想接觸的原因，藉由調查也發現一些可能因素，如生活滿意度低、自我認同低、或常被責罰、缺乏自信的孩子。
兒盟也提出4呼籲，「菸酒要遠離」、「家人要關心」、「娛樂要安全」、「反毒教育要多元」，與其亡羊補牢去耗費資源協助戒毒，不如先設法讓孩子們遠離毒害，才能「預防勝於治療」。1051003
工商時報【鍾志恆】
西班牙因為勞動法令富彈性和有龐大的零件供應鏈，讓西班牙成為歐洲第2大汽車生產中心。
■Spain has emerged as Europe's second-biggest production hub, with flexible labor laws and a vast network of local suppliers.
華爾街日報報導，由於西班牙勞動法令富彈性，和有龐大的本地零件供應網絡，因此吸引全球車商投資數十億美元，西班嘉義縣阿里山鄉情趣娃娃牙因而崛起成為歐洲第2大汽車生產中心，也讓外界看好西班牙走出多年來的衰退和高失業率困境而持續復甦。
德國福斯和戴姆勒近期擴大其在西班牙的產能，就是看中其具彈性的勞工法令和龐大的零件供應鏈。
福斯1986年從西班牙政府手中買下來的汽車品牌SEAT，其財務規劃經理杭茲（Joachim Hinz）說，雖然西班牙在生產成本上無法跟東歐競爭，但仍然低於法國或德國，並且具同等競爭力。
儘管西班牙沒有自己的汽車品牌，但仍然成為僅次於德國在歐洲為第2大、世界第8大汽車生產國。
西班牙有如此成就，主要是2012年實施勞動法改革後而來。當時正值歐元危機，給剛上台不久的保守派人民黨（PP）趁勢推行改革。
勞動法改革有利車商
修改勞動法後，雇主比過去更容易裁撤長期雇用的員工，和削弱勞工集體談判的力量。杭茲說，勞動法改革讓車商對前景看法變樂觀。
福斯去年在西班牙北部的潘普洛納廠投資10億歐元，增聘500人，該廠人力總數上升至4,500人。該廠是生產下一代Polo車款，
工會代表委員會祕書長杜奎（Eugenio Duque）說，工人同意把時薪降低臺南市關廟區情趣按摩0.5歐元，和每年額外多工作1天。
根據fDi Markets資料，德國商界去年在西班牙合共投資48億歐元，成為第2大外國直接投資西班牙的國家，規模僅次於美國。當中有40億歐元是投資於西班牙的汽車產業。
根據西班牙汽車製造業協會（ANFAC）資料，汽車業去年占西班牙國內生產毛額（GDP）8.7％，明顯高於2005年的5.2％。其去年雇用的人數，占西班牙勞工總數約9％。生產270萬輛汽車創紀錄，當中80％供出口之用。
德國汽車零件商Continental的西班牙業務總裁康札里茲（Eduardo Gonzalez）讚揚西班牙的供應商高度專業、具素質的勞動力、和能夠隨營運方向轉變而彈性調整人力，而不需要經過複雜的程序就可裁員。
當地零件供應鏈強大
福特2014年把用來生產Mondeo、Galaxy和S-Max等車款的比利時亨克廠生產線，搬到西班牙瓦倫西亞，這決定跟當地強大零件供應鏈有關。福特計劃在2020年前在瓦倫西亞廠投資23億歐元。該廠已成為美國車商在歐洲最大的廠房。
福特的歐洲生產部副總裁卡許（Linda Cash）說，供應鏈是福特在瓦倫西亞廠成功營運的重要關鍵。
西班牙最大汽車零件製造商Gestamp預計今年業績成長7％。其執行長梅拉（Francisco Jose Riberas Mera）說，跟不同車商合作讓公司的生產網絡非常多樣化，投資在研發生產技術並從中獲得好處。
但這一切可能隨著西班牙政局出現轉變而變調。由於過去6個月來，始終沒有一個政黨獲得國會多數票，因此年底前還可能進行第3次投票。
反對勞動法改革的社會黨和公民黨決定聯手對付人民黨。外界擔心勞動法改革走回頭路，西班牙對外資的吸引力可能銳減。
民進黨立委陳曼麗（後右2）19日在立法院舉行「台灣前途不能賭」公聽會，邀學者專家、相關官員、業者、住民代表、環團人士等，對談澎湖博弈公投議題。中央社記者施宗暉攝105年9月19日
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